Cara Cek Mesin dan Rangka Motor Bekas agar Tidak Salah Pilih

Motor bekas masih menjadi pilihan banyak orang di Indonesia, baik untuk kebutuhan harian maupun kendaraan kedua di rumah. Harganya lebih ramah di kantong, tetapi kondisinya bisa sangat beragam. Motor yang terlihat kinclong belum tentu sehat di bagian dalam. Artikel ini membantu Anda melakukan cek motor bekas secara menyeluruh, dari mesin hingga rangka, supaya uang Anda tidak terbuang untuk perbaikan yang tidak perlu.

Mulai dari Mesin

Jika memungkinkan, minta penjual agar motor belum dipanaskan saat Anda datang, sehingga Anda bisa melihat bagaimana mesin hidup dari kondisi dingin.

1. Hidupkan mesin. Panduan Yamaha Indonesia menyebutkan mesin yang sehat umumnya menyala dalam satu atau dua kali starter.
2. Dengarkan suara mesin. Waspadai bunyi logam yang tidak wajar atau suara kasar.
3. Perhatikan asap knalpot. Asap putih tebal bisa menandakan oli ikut terbakar.

Periksa Rembesan Oli dan Kondisi Mesin Luar

Lihat bagian blok mesin, sambungan kepala silinder, dan bagian bawah mesin. Noda oli yang menghitam dan bercampur debu bisa menandakan ada seal atau paking yang mulai bocor. Tanyakan juga apakah mesin pernah menjalani perbaikan besar seperti turun mesin (overhaul). Mesin yang pernah overhaul bukan berarti buruk, tetapi Anda perlu tahu riwayat dan di mana perbaikan dilakukan.

Cek Rangka dan Bodi

Rangka adalah tulang punggung motor. Rangka yang pernah rusak atau dilas karena kecelakaan bisa memengaruhi kestabilan dan keselamatan.

• Periksa area leher komstir (bagian depan rangka tempat setang terpasang) untuk melihat bekas las.
• Perhatikan konsistensi warna cat antarpanel bodi. Warna yang berbeda bisa menandakan panel pernah diganti atau dicat ulang.
• Lihat celah antarpanel. Celah yang tidak rata bisa menandakan bekas perbaikan.

Periksa Kaki-Kaki dan Pengereman

Komponen kaki-kaki berhubungan langsung dengan kenyamanan dan keselamatan Anda.

• Shockbreaker depan: perhatikan apakah ada rembesan oli pada batang as shock. Seal yang bocor membuat area tersebut mudah kotor, dan shock bisa terasa keras serta berbunyi di jalan rusak.
• Komstir: tanda komstir bermasalah antara lain setang terasa berat atau tersangkut saat dibelokkan, terdengar bunyi "tek" saat mengerem depan, atau setang terasa goyang.
• Rem: tuas rem yang terasa kempes atau harus ditekan sangat dalam bisa menandakan kampas aus atau ada udara di sistem rem.
• Ban: periksa ketebalan alur dan dinding samping ban.
• Rantai dan gir (untuk motor bebek dan sport): rantai yang berisik, mudah kendur, atau mata gir yang terlihat aus menandakan perlu penggantian. Umumnya rantai dan gir diganti satu set.

Cek Kelistrikan dan Lakukan Test Ride

Nyalakan lampu utama, lampu sein, lampu rem, dan klakson. Perhatikan juga panel instrumen, respons starter, serta kondisi kabel yang terlihat.

Setelah itu, lakukan test ride di jalan yang aman dengan kondisi beragam. Yamaha Indonesia menyarankan test ride sekitar 10 sampai 15 menit. Perhatikan beberapa hal berikut:

• Motor yang sehat berakselerasi dengan mulus dan responsif.
• Perpindahan gigi (untuk motor manual) terasa halus.
• Motor tetap stabil saat melaju lurus dan menikung pelan.
• Tidak ada getaran berlebihan di setang atau pijakan kaki.

Setelah test ride, periksa kembali area mesin dan shockbreaker untuk melihat rembesan oli yang mungkin baru muncul setelah motor dipakai.

Kesimpulan

Cek motor bekas tidak harus rumit selama Anda melakukannya dengan runtut: mesin, rembesan oli, rangka, kaki-kaki, kelistrikan, lalu test ride. Catat semua temuan untuk bahan negosiasi harga. Jika masih ragu, ajak mekanik kenalan atau bawa motor ke bengkel resmi untuk pemeriksaan sebelum Anda membayar.

Sumber

• Yamaha Indonesia — Tips Cek Motor Bekas Sebelum Beli: 8 Langkah yang Tidak Boleh Dilewati
• Kompas Otomotif — Bisa Dicek Sendiri, Ini Tanda-tanda Komstir Motor Mulai Rusak
• CNN Indonesia — Cara Atasi Kebocoran Oli Shockbreaker Depan Motor
• Wahana Honda — Merawat Rantai Motor, Hindari Kendor & Aus